贵阳汽车厂用汽车半轴套管用无缝钢管的尺寸规格和型号 (mm)
|
壁厚
外径 |
7 |
10 |
11.5 |
12 |
13 |
15 |
16 |
20 |
20.5 |
26 |
|
76 |
× |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(77) |
|
× |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
77.5 |
|
× |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(80) |
|
|
× |
|
|
|
|
|
|
|
|
92 |
|
|
|
× |
|
|
|
|
|
|
|
95 |
|
|
|
× |
× |
|
|
|
|
|
|
96 |
|
|
|
× |
|
× |
|
|
|
|
|
102 |
|
|
|
× |
|
|
|
|
|
|
|
108 |
|
|
|
|
|
× |
|
|
|
|
|
114 |
|
|
|
|
|
|
× |
× |
|
× |
|
(115) |
|
|
|
|
|
|
|
|
× |
|
|
(116) |
|
|
|
|
|
|
|
|
× |
|
|
(120) |
|
|
|
|
|
|
|
|
× |
|
|
121 |
|
|
|
|
|
|
|
|
× |
|
|
(122) |
|
|
|
|
|
|
|
|
× |
|
注：1.括号内系不推荐使用的规格；×者表示有产品，经供需双方协议可生产其他规格钢管。
2.半轴套管通常长度为3—8m。
3.半轴套管弯曲度：壁厚小于或等于15mm，弯曲度为1.5mm／m；壁厚大于15mm，弯曲度为3.0mm／m。
(2)允许偏差见表6_50。
|
供货条件 |
按外径和壁厚供应的钢管 |
按外径、内径和壁厚差供应的钢管 |
对于外径为77mm、内径为57mm、壁厚为lOmm的钢管 |
|
直径和壁厚允许偏差 |
钢管尺寸／mm |
允许偏差(％) |
钢管尺寸 |
允许偏差 |
钢管尺寸 |
允许偏差 |
|
外 径 |
±1.O |
外径 |
±1.0％ |
外径 |
+1.O
一0.5mm |
|
壁厚 |
≤7 |
+15
—9 |
|
内径 |
±1.75％ |
内径 |
+1.5
—0.5mm |
|
>7～15 |
+12.5
—10 |
|
>15 |
+12.5
—7.5 |
壁厚差 |
≤15％
公称壁厚 |
壁厚差 |
≤15％
公称壁厚 |
(3)牌号和化学成分见表6-51。
|
牌号 |
|
|
C |
Mn |
si |
S |
P |
Cr |
Ni |
Cu |
|
|
0.42～O.50 |
O.50～0.80 |
0.17～O.37 |
≤O.040 |
≤0.040 |
≤O.25 |
≤0.25 |
≤O.25 |
|
|
O.42～O.49 |
1.40～1.80 |
O.20～O.40 |
≤0.040 |
≤O.040 |
≤0.35 |
≤0.35 |
≤O.30 |
|
|
0.37～O.45 |
O.50～O.80 |
O.20～O.40 |
≤O.040 |
≤O.040 |
O.80～
1.10 |
≤0.35 |
≤0.30 |
|
|
O.17～O.24 |
O.30～O.60 |
O.20～0.40 |
≤O.030 |
≤O.035 |
0.60～
O.90 |
2.75～
3.25 |
≤O.25 |
|
牌 号 |
力学性能 |
硬 度 |
|
ób |
ós |
δ5(％) |
HBS |
压痕直径／mm |
|
MPa |
|
|
≥590 |
≥335 |
≥14 |
|
|
|
|
|
|
|
217_269 |
4.1～3.7 |
|
|
|
|
|
217～269 |
4.1～3.7 |
|
|
|
|
|
217～269 |
4.1～3.7 |
注：1.对于20CrNi3A钢制造的钢管，表列硬度值仅供参考。
2. 贵阳汽车半轴套管钢管按热轧状态交货，本表为热轧状态的力学性能。 (5) 贵阳汽车半轴套管用途用于制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管。
|
产 品 说 明