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 汽车半轴套管常用用无缝钢管规格: 
| 89 | 6.363 | 7.380 | 8.385 | 9.378 | 10.358 | 11.326 | 12.281 |  
| 108 | 7.768 | 9.020 | 10.259 | 11.486 | 12.701 | 13.903 | 15.093 |  
| 133 | 11.178 | 12.725 | 14.261 | 15.783 | 17.294 | 18.792 | 
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| 159 | 13.422 | 15.290 | 17.146 | 18.989 | 20.821 | 22.639 | 
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| 219 | 18.601 | 21.209 | 23.805 | 26.388 | 28.959 | 31.517 |  矩形管理论重量表 矩形管规格表 脚手架管理论重量计算公式 汽车半轴套管常用用无缝钢管的牌号和化学成分 
 
| 牌号 | 化学成分(质量分数)(%) |  
| C | Mn | si | S | P | Cr | Ni | Cu |  
| 45 | 0.42~O.50 | O.50~0.80 | 0.17~O.37 | ≤O.040 | ≤0.040 | ≤O.25 | ≤0.25 | ≤O.25 |  
| 45Mn2 | O.42~O.49 | 1.40~1.80 | O.20~O.40 | ≤0.040 | ≤O.040 | ≤0.35 | ≤0.35 | ≤O.30 |  
| 40Cr | 0.37~O.45 | O.50~O.80 | O.20~O.40 | ≤O.040 | ≤O.040 | O.80~ 1.10 | ≤0.35 | ≤0.30 |  
| 20CrNi3 | O.17~O.24 | O.30~O.60 | O.20~0.40 | ≤O.030 | ≤O.035 | 0.60~ O.90 | 2.75~ 3.25 | ≤O.25 |  品种:汽车半轴套管用无缝钢管    标准:Q/OHAD001-1997 YB/T5035-1998    常用牌号:45Mn2、45#、25MnCr  ①抗拉强度(σb)    试样在拉伸过程中,在拉断时所承受的最大力(Fb),除以试样原横截面积(So)所得的应力(σ),称为抗拉强度(σb),单位为N/mm2(MPa)。它表示金属材料在拉力作用下抵抗破坏的最大能力。计算公式为:    式中:Fb--试样拉断时所承受的最大力,N(牛顿); So--试样原始横截面积,mm2。    ②屈服点(σs)    具有屈服现象的金属材料,试样在拉伸过程中力不增加(保持恒定)仍能继续伸长时的应力,称屈服点。若力发生下降时,则应区分上、下屈服点。屈服点的单位为N/mm2(MPa)。    上屈服点(σsu):试样发生屈服而力首次下降前的最大应力; 下屈服点(σsl):当不计初始瞬时效应时,屈服阶段中的最小应力。    屈服点的计算公式为:    式中:Fs--试样拉伸过程中屈服力(恒定),N(牛顿)So--试样原始横截面积,mm2。    ③断后伸长率(σ)    在拉伸试验中,试样拉断后其标距所增加的长度与原标距长度的百分比,称为伸长率。以σ表示,单位为%。计算公式为:    式中:L1--试样拉断后的标距长度,mm; L0--试样原始标距长度,mm。    ④断面收缩率(ψ)    在拉伸试验中,试样拉断后其缩径处横截面积的最大缩减量与原始横截面积的百分比,称为断面收缩率。以ψ表示,单位为%。计算公式如下:    式中:S0--试样原始横截面积,mm2; S1--试样拉断后缩径处的最少横截面积,mm2。    ⑤硬度指标    金属材料抵抗硬的物体压陷表面的能力,称为硬度。根据试验方法和适用范围不同,硬度又可分为布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度、肖氏硬度、显微硬度和高温硬度等。对于管材一般常用的有布氏、洛氏、维氏硬度三种    A、布氏硬度(HB)    用一定直径的钢球或硬质合金球,以规定的试验力(F)压入式样表面,经规定保持时间后卸除试验力,测量试样表面的压痕直径(L)。布氏硬度值是以试验力除以压痕球形表面积所得的商。以HBS(钢球)表示,单位为N/mm2(MPa)。    其计算公式为:    式中:F--压入金属试样表面的试验力,N; D--试验用钢球直径,mm; d--压痕平均直径,mm。    测定布氏硬度较准确可靠,但一般HBS只适用于450N/mm2(MPa)以下的金属材料,对于较硬的钢或较薄的板材不适用。在钢管标准中,布氏硬度用途最广,往往以压痕直径d来表示该材料的硬度,既直观,又方便。    举例:120HBS10/1000130:表示用直径10mm钢球在1000Kgf(9.807KN)试验力作用下,保持30s(秒)测得的布氏硬度值为120N/ mm2(MPa)。    B、洛氏硬度(HK)    洛氏硬度试验同布氏硬度试验一样,都是压痕试验方法。不同的是,它是测量压痕的深度。即,在初邕试验力(Fo)及总试验力(F)的先后作用下,将压头(金钢厂圆锥体或钢球)压入试样表面,经规定保持时间后,卸除主试验力,用测量的残余压痕深度增量(e)计算硬度值。其值是个无名数,以符号HR表示,所用标尺有A、B、C、D、E、F、G、H、K等9个标尺。其中常用于钢材硬度试验的标尺一般为A、B、C,即HRA、HRB、HRC。 
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